Booth Beta Motorcycles dan Gas Gas Motos Tampil Minimalis di IDBS 2016

GRC - Kita bahas dulu booth dua pabrikan motor off road asal Eropa, Beta Motorcycles (Italia) dan Gas Gas Motos (Spanyol) ya… Baik Beta maupun Gas Gas memang hanya memiliki booth yang kecil dan tidak ada kesan mewah. Bahkan jauh lebih kecil dibandingkan dengan KTM atau Honda. Deretan produk yang diboyong oleh keduanya di IDBS 2016 dipajang saling berdesakan tanpa menyisakan space sama sekali. Tipe produk yang dipamerkan oleh Beta dan Gas Gas boleh dibilang mirip kok. Mereka sama-sama memajang motor enduro dan trial andalannya. Terlihat booth Beta diisi oleh lineup produk yang lebih lengkap daripada Gas Gas. Di sana juga nongol motor milik Beta Factory Rider Steve Holcombe yang digunakan di ajang balap EnduroGP.Di artikel sebelumnya kita sudah membahas mengenai booth KTM dan Honda yang tampil megah di International Dirt Bike Show (IDBS) 2016 yang digelar di Stoneleigh Park, Inggris, pada 27-30 Oktober 2016. Dua pabrikan besar itu memang tampil sangat all out. Itu bisa dilakukan karena keduanya memang memiliki lineup produk yang sangat lengkap, penjualan tinggi, dan sumber daya (duit) yang jauh lebih besar ketimbang pabrikan-pabrikan. Lalu, bagaimana kondisi booth pabrikan-pabrikan motor off road yang lainnya?

Sebagai pabrikan motor skala kecil, rasanya cukup realistis kalau Beta dan Gas Gas nggak jor-joran dalam melakukan aktivitas promosi, termasuk dalam menyewa booth di IDBS 2016. Meskipun kalau dilihat di prestasi balap EnduroGP, Beta tergolong kompetitif melawan pabrikan-pabrikan yang lebih besar. Yang penting mereka hadir dan eksis saja rasanya sudah cukup. Apalagi Gas Gas yang sempat dinyatakan pailit oleh pengadilan karena tidak mampu membayar utang baru hidup kembali setelah diselamatkan oleh Torrot, sehingga lineup produk Gas Gas pun belum bisa dikatakan lengkap. Gas Gas masih perlu banyak waktu untuk melakukan recovery. Kita sih cuma bisa berharap Beta dan Gas Gas terus menggelontorkan produk dengan performa dan kualitas yang nggak kalah dengan pabrikan-pabrikan besar. Kalaupun nggak bisa mengalahkan, setidaknya mereka bisa merecoki pabrikan besar macam KTM-Husqvarna dan Honda di segmen motor off road.

Cleveland Hooligun 250X Dibandrol Rp 74 Juta Off The Road

GRC - Mencari spesifikasi Hooligun 250X di dunia maya boleh dibilang sangat sulit dan bikin garuk-garuk kepala. Sebab di website resmi Cleveland sendiri nggak ada. Adanya juga spesifikasi Hooligun 450X. Setelah mencari dengan penuh perjuangan, akhirnya mendapatkan spesifikasi Hooligun 250X di sebuah website berbahasa Polandia. Walaupun nggak bisa memahami sepenuhnya, tapi paling nggak poin-poin penting mengenai spec Hooligun 250X bisa teraba dengan baik.Mulai tahun ini brand motor asal Amerika Serikat, Cleveland, ikut tempur secara serius di segmen motor garuk tanah. Berbagai varian motor disiapkan oleh Cleveland untuk mengambil hati para off-roader, mulai dari FXx, FXR, Hooligun 250X, hingga kasta tertinggi Hooligun 450X. Kali ini kita bahas mengenai Hooligun 250 deh, karena FXx, FXR, dan Hooligun 450X sudah pernah dibahas di artikel sebelumnya. Penasaran seperti apa spesifikasi dan harga Hooligun 250??

Yups… Cleveland memang brand motor yang berasal dari Kota Cleveland, Amerika Serikat. Tapi nggak bisa dipungkiri produk yang dikeluarkan oleh Cleveland masih berbasis produk China, termasuk Hooligun 250X ini. Coba lihat saja desainnya, sangat identik dengan Viar Cross X 200 ES atau Gazgas GE 250 GZ1 yang sama-sama berbasis produk China (Zongshen). Mulai dari ujung depan sampai dengan ujung belakang nggak menyimpang. Apakah materialnya juga sama? Rasa-rasanya sih beda mas bro… Menurut referensi yang didapatkan, Hooligun 250X ini menggunakan frame seluruhnya terbuat dari bahan aluminium, yang berimbas pada bobot motor lebih ringan, hanya 117 kg. Hooligun 450X juga sama kok, menggunakan frame aluminium dengan bobot 120 kg. Jadi cukup wajar kalau Hooligun 250X yang notabene pakai mesin lebih kecil (250 cc), kemudian dicangkokkan pada frame yang sama dengan Hooligun 450X memiliki bobot lebih ringan 3 kg.

Bagaimana dengan mesinnya? Hooligun 250X menggunakan mesin 249 cc satu silinder berpendingin cairan. Mesin ini diklaim mampu mengeluarkan tenaga maksimal 19,5 kW atau setara dengan 26 HP di putaran mesin 9.000 rpm. Mesin ini kemudian dicangkokkan dengan transmisi manual 6-percepatan. Mesinnya memang nggak terlalu istimewa. Bahkan kalau dilihat tenaganya sebesar itu, kemungkinan mesin Hooligun 250 basisnya sama dengan milik Viar Cross X 250 ES maupun Gazgas GE 250 GZ1.

Dengan spesifikasi mesin maupun bobot yang nggak bisa dibilang istimewa, Hooligun 250X dibandrol dengan harga Rp 74 juta off the road oleh salah satu dealer Cleveland di Jawa Tengah. Jelas ini jadi PR yang berat buat Cleveland. Kenapa? Karena para kompetitor yang menggunakan basis produk sama bisa membandrol dengan harga lebih rendah. Misalnya saja Viar Cross X 250 ES dengan frame steel, bobot 120 kg, dan specs mesin kurang lebih mirip dengan Hooligun 250X dibandrol dengan harga Rp 34 jutaan off the road; sedangkan Gazgas GE 250 GZ1 dengan frame aluminium, bobot sekitar 117 kg (sama dengan Hooligun 250X), dan mesinnya mirip-mirip pun harganya masih lebih murah, yaitu Rp 67 jutaan off the road. Apalagi kalau konsumen mau nambah duit, bisa mendapatkan produk Yamaha CBU Off Road Indonesia, di mana untuk tipe motor enduro 250 cc (2T & 4T) ada di rentang harga Rp 80-90 jutaan.

Kereeen ............. KTM-Husqvarna Indonesia Mulai Kirim Motor Enduro Versi 2017 ke Konsumen

KTM 350 EXC-F Six Days model year 2017 di showroom KTM Indonesia

GRC - Nggak perlu menunggu terlalu lama, deretan motor enduro model year 2017 dari KTM dan Husqvarna sudah masuk ke Indonesia melalui jalur resmi. KTM Indonesia dan Husqvarna Motor Indonesia pun mulai mengirimkan deretan motor enduro model year 2017 kepada para pemesan. Memang pengiriman dilakukan secara bertahap karena motor itu sendiri didatangkan secara utuh dari Austria dengan volume untuk sekali pengiriman nggak terlalu banyak. Satu hal yang cukup mengejutkan, antusiasme konsumen terhadap motor enduro KTM dan Husqvarna model year 2017 sangat tinggi, membuat konsumen sulit mendapatkan unit yang ready stock. Hasilnya, konsumen yang menginginkan tipe-tipe tertentu kudu indent dulu… Padahal harga motor enduro KTM dan Husqvarna terbaru nggak bisa dibilang murah lho…Mas bro… Pertengahan tahun ini KTM dan Husqvarna sudah meluncurkan lineup motor enduro terbaru (model year 2017). Sejumlah perbaikan dilakukan oleh KTM dan Husqvarna pada motor enduro terbarunya itu. Bahkan pabrikan yang masih dalam satu group tersebut mengklaim kalau motor enduro model year 2017 merupakan all new motorcycle. Artinya, konstruksi mesin benar-benar baru dan menggunakan frame yang hampir seluruhnya baru. Imbasnya adalah bobot motor menjadi jauh lebih ringan dibandingkan dengan model terdahulu (versi 2016) dan tenaga yang dikeluarkan oleh mesin mengalami loncatan yang signifikan!

Husqvarna FE 250 model year 2017 di showroom Husqvarna Motor Indonesia

Last… Deretan motor enduro terbaru dari KTM dan Husqvarna memang cukup menggiurkan berkat performa yang lebih menawan dan bobot lebih ringan. Paling nggak bobot yang ringan ini lebih memudahkan rider dalam melibas medan off road. Tertarik meminang motor enduro KTM dan Husqvarna terbaru?? Langsung saja merapat ke dealer-dealer resmi KTM-Husqvarna terdekat mas bro! Kali aja masih kebagian unit yang ready stock. Mau pilih KTM atau Husqvarna juga hanya masalah selera saja… Monggo disimak saja lineup motor enduro model year 2017 yang dihadirkan oleh KTM Indonesia dan Husqvarna Motor Indonesia berikut:

• KTM 125 XC-W
• KTM 150 XC-W
• KTM 250 EXC Six Days
• KTM 300 EXC Six Days
• KTM 250 EXC-F Six Days
• KTM 350 EXC-F Six Days
• KTM 450 EXC-F Six Days
• KTM 500 EXC-F Six Days
• Husqvarna TX 125
• Husqvarna TX 300
• Husqvarna FX 350
• Husqvarna FX 450
• Husqvarna TE 150
• Husqvarna TE 250
• Husqvarna TE 300
• Husqvarna FE 250
• Husqvarna FE 350
• Husqvarna FE 450
• Husqvarna FE 501

Grand Prize “Malang Adventure Trail 6” Bikin Ngiler…

GRC - Awalnya MAT6 akan disponsori oleh Husqvarna. Tapi mungkin President Director Bali Dirt Bike Duncan McRae berubah pikiran. Bukan apa-apa, brand Husqvarna sudah sangat harum di Indonesia dengan torehan penjualan yang bagus. Di lain pihak, penjualan Sherco masih belum bisa sebaik KTM dan Husqvarna. Agar nama Sherco bisa lebih dikenal oleh para pecinta dirt bike, maka brand asal Perancis yang satu ini diutus menjadi sponsor utama MAT6. Apakah setelah jadi sponsor MAT6 penjualan Sherco bakal meningkat? Ya hanya waktu yang bisa menjawabnya…PT Bali Dirt Bike terlihat terus gencar dalam mempromosikan produknya. Bukan rahasia lagi, Bali Dirt Bike merupakan distributor Husqvarna, KTM, dan Sherco di Indonesia. Tiga brand motor off road ternama asal Eropa dipegang oleh satu distributor sekaligus!! Sedaaaap… Salah satu cara yang dilakukan untuk membesarkan brand adalah dengan membuat event atau menyeponsori event-event besar. Pada tahun 2015 lalu Husqvarna menjadi sponsor utama Malang Adventure Trail (MAT) 5, kemudian pada Mei 2016 KTM membuat acara bertajuk “Orange Day Indonesia 2016″… Masih di tahun 2016, giliran Sherco yang turun tangan dengan menjadi sponsor utama Malang Adventure Trail (MAT) 6 !!

Nah… Sebagai grand prize MAT6, panitia menyediakan hadiah yang boleh dibilang amat sangat menggiurkan… Gimana nggak menggiurkan… Grand prize yang disediakan berupa dua unit motor enduro Sherco. Memang nggak disebutkan Sherco tipe apa yang dibagikan untuk hadiah. Tapi percayalah, kalau beli sendiri motor enduro Sherco tipe apapun harganya rata-rata Rp 130-150 jutaan. Apakah dua unit motor ini diberikan secara gratis oleh Sherco atau panitia membelinya dengan harga diskon? Hanya mereka yang paham, karena ini termasuk rahasia dapur Sherco dan panitia MAT6.

“Kami infokan, dikarenakan sesuatu hal, untuk grand prize yang rencana awalnya adalah dua unit motor Husqvarna akan kami ganti menjadi dua unit motor Sherco,” ungkap NSO selaku event organizer MAT6 dalam pesan broadcast BlackBerry Messenger yang diterima oleh Adventuriderz.com.

Oh ya, selain dua unit motor enduro Sherco, panitia juga menyediakan hadiah satu unit motor buatan Gazgas. Yups… Brand motor lokal yang punya pabrik perakitan di Pasuruan ini juga ikut menjadi sponsor MAT6. Tipe motor buatan Gazgas yang menjadi hadiah dalam MAT6 juga masih misteri. Apakah Gazgas Hummer 150? Atau mungkin bakal ada kejutan, misalnya saja Gazgas GE 250 GZ1 yang harganya tembus Rp 67 juta itu?? Kayaknya bakal super duper rame MAT6 nanti. Kota Wisata Batu, Malang, Jawa Timur, dibanjiri offroader dari berbagai penjuru Indonesia… Ada yang ikutan MAT6 pada 17-18 Desember 2016 mendatang?

Viar Resmi Rilis Cross X 250 ES… Bobot Lebih Ringan 6 Kg

GRC - Menurut informasi dari Mas Frengky Osmond, Marketing Communication PT Triangle Motorindo, dalam update yang dilakukan kali ini Viar concern menurunkan bobot si motor trail 250 cc. Langkah yang dilakukan adalah dengan mengganti komponen steering stem (triple clamps) dan swing arm yang sebelumnya dibuat dari bahan besi, sekarang terbuat dari bahan aluminium yang lebih kuat dan ringan. Selain itu, kedua komponen itu dibuat menggunakan mesin CNC sehingga lebih presisi   dibandingkan dengan model sebelumnya. Dari ubahan ini Viar berhasil menurunkan bobot Cross X 250 ES menjadi hanya 120 kg saja.Mas bro… Selain merilis Viar Cross X 200 ES, PT Triangle Motorindo juga meluncurkan Cross X 250 ES. Bisa dibilang Cross X 250 ES merupakan penyempurnaan atau versi update dari Cross X 250 SE yang sudah diluncurkan sejak awal tahun 2015 lalu. Secara fisik nggak ada perbedaan yang cukup mencolok antara Cross X 250 ES dan Cross X 250 SE lawas kalau nggak diperhatikan dengan detail. Desain masih sama, dimensi sama, spesifikasi mesin identik, bahkan harga pun nggak mengalami perubahan. Terus apa yang membedakan Cross X 250 ES model baru ini dengan Cross X 250 SE? Yuk kita bedah!

“Perubahan komponen secara keseluruhan ini bisa mengurangi bobot New Viar Cross X 250 ES sebesar 6 kg, dari semula 126 kg sekarang menjadi hanya 120 kg,” ungkap Mas Frengky Osmond.

Sebagai motor off road/enduro, Cross X 250 ES memang dituntut memiliki bobot yang ringan. Tenaga motor yang besar tidak ada artinya tanpa dibekali dengan bobot total motor yang enteng, karena hanya membuat rider cepat lelah dan sulit mengendalikan motor di medan off road. Bagaimana dengan sektor mesin? Viar nggak melakukan update sama sekali dan masih mempercayakan mesin Cross X 250 SE lawas. Mesin ini dirasa masih sangat kompetitif karena mampu menghasilkan tenaga sebesar 19 kW (25,5 HP) di putaran mesin 9.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 23 Nm di putaran mesin 7.000 rpm. Apalagi di tangan Viar Racing Team mesin yang sama sudah sering menjuarai berbagai event balap grasstrack dan motocross.

Nah… Sekarang gimana menurut mas bro, apakah bobot Cross X 250 ES seberat 120 kg sudah sesuai ekspektasi?? Menurut opini sih Viar perlu melakukan riset terus agar bobot Cross X 250 ES bisa diturunkan lebih banyak lagi. Syukur kalau bobot Cross X 250 ES bisa tembus 110 kg. Perlu perjuangan yang lebih keras!! Kabar bagusnya sih harga Cross X 250 ES masih tetap, nggak mengalami kenaikan, yaitu Rp 34,63 juta off the road Jakarta, meskipun bobotnya sudah diet 6 kg. Gimana, tertarik meminang Cross X 250 ES? Langsung sambangi saja dealer Viar terdekat!

Data Spesifikasi Sudah Dibeber, Power Viar Cross X 200 ES Tembus 17,4 HP

GRC - Berdasarkan data spesifikasi yang dirilis secara resmi oleh Viar, rupanya Cross X 200 ES memiliki besaran power maksimal 13 kW atau kalau dikonversikan setara dengan 17,4 HP di putaran mesin 8500 rpm. Angka ini sebenarnya sudah mendekati bocoran-bocoran sebelumnya yang menyebutkan power Cross X 200 ES lebih besar 5 HP dari Cross X 200 GT. Power Cross X 200 GT sendiri mencapai 10 kW alias 13,4 HP. Kalaupun ada sedikit perbedaan (meleset dari bocoran), tapi setidaknya power resmi Cross X 200 ES sebesar 17,4 HP sudah sesuai dengan ekspektasi. Apalagi torsi maksimal yang mampu dikail oleh Cross X 200 ES juga cukup nampol kok, sebesar 15 Nm di putaran mesin 6.500 rpm.Mas bro… Akhirnya PT Triangle Motorindo secara resmi merilis motor trail baru mereka, Viar Cross X 200 ES. Memang tidak ada acara peluncuran secara khusus karena unit-unit Cross X 200 ES langsung didistribusikan ke dealer-dealer, bahkan ada juga dealer yang sudah mengirimkan motor baru ini kepada pemesan. Namun satu hal yang menarik, kini data spesifikasi lengkap mengenai Cross X 200 ES sudah dibeberkan oleh Viar, termasuk data power yang konon menurut bocoran sebelumnya lebih besar 5 HP dibandingkan dengan Cross X 200 GT. Benarkah demikian??

Memang apa resep Cross X 200 ES kok performanya bisa jauh di atas Cross X 200 GT? Kedua motor itu sama-sama menggunakan mesin 200 cc, SOHC, dan berpendingin udara. Bahkan ukuran bore dan stroke keduanya pun sama persis. Perbedaan mendasar terletak pada jumlah klepnya saja mas bro… Cross X 200 ES menggunakan empat klep (4-valve) di mesin, sementara Cross X 200 GT masih mengandalkan dua klep (2-valve). Setidaknya satu perbedaan yang mencolok ini saja cukup untuk melambungkan tenaga Cross X 200 ES menjadi 17,4 HP.

Menurut opini sangat mungkin Cross X 200 ES menjadi kuda hitam yang bisa mendulang penjualan tinggi. Bukan tidak mungkin juga Cross X 200 ES menjadi “best seller” dari seluruh lineup motor trail Viar yang selama ini masih digenggam oleh Cross X 200 GT. Kenapa bisa begitu? Pertama, Cross X 200 ES memiliki desain ciamik berkat frame twin spar, suspensi depan upside down, dan suspensi belakang mono shock dengan tabung, membuatnya tampak benar-benar gagah. Penampilan Cross X 200 ES melompat cukup jauh dari Cross X 200 GT yang masih mengandalkan frame double cradle. Satu hal yang sedikit mencederai desain Cross X 200 ES adalah bagian headlight/headlamp yang mirip dengan kompetitor (Kawasaki KLX150 BF).

Alasan kedua, performa Cross X 200 ES sangat menjanjikan dengan power 17,4 HP atau lebih tinggi 4 HP ketimbang Cross X 200 GT. Kemudian yang terakhir, Cross X 200 ES dijual dengan harga yang sangat atraktif senilai Rp 28,4 juta on the road Jakarta. Harga ini memiliki selisih nggak sampai Rp 4 juta dari Cross X 200 GT (Rp 22,8 juta) dan masih lebih rendah Rp 4 juta dibandingkan dengan Kawasaki KLX150 BF (Rp 32 jutaan). Dari segi penampilan, Cross X 200 ES nggak kalah dari KLX150 BF, bahkan terlihat lebih kekar… Tapi soal performa, KLX150 BF tertinggal cukup jauh… Kita lihat saja deh, apakah Cross X 200 ES dengan harga Rp 28,4 jutaan bisa berbuat banyak di segmen motor trail nasional…

Update Info: Viar Cross X 200 ES Masih Pakai 2-Valve, Tapi Power Naik 4 HP

GRC - Akan tetapi… Walaupun Cross X 200 ES masih mengandalkan mesin 200 cc 2-valve, tenaganya melonjak lebih tinggi 4 HP dibandingkan dengan Cross X 200 GT (model lawas). Toh nggak ada masalah juga kan, mau pakai 2-valve atau 4-valve, karena pada intinya Cross X 200 ES memiliki tenaga yang jauh lebih powerful, mencapai 17,4 HP. Torsinya juga mengalami kenaikan menjadi 15 Nm kalau dibandingkan dengan Cross X 200 GT sebesar 13,5 Nm. Boleh dibilang tenaga Cross X 200 ES ini merupakan yang tertinggi di antara motor-motor trail 150-200 cc yang dipasarkan di Indonesia. Mas bro… kita baru saja mendapatkan konfirmasi resmi dari Viar bahwa motor trail baru mereka, Cross X 200 ES, masih tetap mengandalkan mesin 200 cc, SOHC dengan 2-valve (dua klep). Ingat, tetap dua klep alias konstruksinya sama persis dengan Cross X 200 GT. Kabar ini sekaligus meluruskan informasi sebelumnya yang mengatakan kalau Cross X 200 ES menggunakan mesin 200 cc 4-valve (empat klep). Memang ada sedikit miss info antara bagian R&D di pabrik dengan bagian communication maupun pihak-pihak dealer yang sudah mengumbar informasi ke publik mengenai Cross X 200 ES. Kalau wujudnya sih nggak ada koreksi, cakep kayak foto di atas…

Terus bagaimana dengan kabar Cross X 200 ES bermesin 200 cc 4-valve? Mas Frengky Osmond yang bertugas di bagian Marketing Communication PT Triangle Motorindo (Viar Motor Indonesia) mengatakan bahwa mesin 200 cc 4-valve masih dalam tahap pengembangan oleh pihak R&D di Semarang (pabrik Viar). Mesin 200 cc 4-valve baru akan dikeluarkan di waktu-waktu mendatang, tidak sekarang. Artinya apa? Viar masih punya peluru yang siap menggebrak di segmen motor trail entry level. Logikanya begini… Pakai mesin 200 cc 2-valve pada Cross X 200 ES saja tenaganya tembus 17,4 HP dan torsi 15 Nm… Bagaimana kalau mesinnya di-upgrade menggunakan 4-valve? Pasti lebih nyoooss lagi… Semoga berguna…

Sherco Sediakan Motor Enduro Edisi Spesial “Six Days”

GRC - Boleh dibilang varian Six Days milik Sherco merupakan motor enduro edisi “Racing” atau “Factory” yang diganti grafisnya dengan ciri khas Six Days, bukan lagi biru khas Sherco. Menariknya, motor enduro Sherco dengan grafis replika Six Days ini dijual dalam jumlah yang sangat terbatas, dan belum diketahui apakah di tahun-tahun mendatang Sherco akan menyediakan varian Six Days lagi atau tidak. Beda dengan KTM yang selalu menyediakan varian Six Days. Bukan tidak mungkin lineup Sherco Enduro Six Days model year 2017 bakal menjadi buruan para kolektor atau para penggemar Sherco yang menginginkan warna grafis berbeda. Berikut detailnya:Seolah nggak mau kalah dengan KTM yang selalu menyediakan varian special edition “Six Days” pada lineup motor enduronya, brand motor off road asal Perancis, Sherco, juga melakukan hal serupa. Pasca perhelatan akbar International Six Days Enduro (ISDE) 2016 di Spanyol, Sherco meluncurkan lineup Enduro Six Days model year 2017. Tipe apa saja yang mendapatkan edisi spesial Six Days? Terus seperti apa penampilan Sherco Enduro Six Days??

Sherco 250/300 SE-R Factory Six Days (2T)

• Seluruh plastik body dilabur dengan warna dasar putih
• Dilengkapi dengan sticker atau grafis khas Six Days Spain
• Cover jok khusus dengan daya cengkeram tinggi
• Sprocket belakang berwarna hitam anodize
• Muffler spesial berbahan dasar aluminium dan ujungnya menggunakan carbon fiber

Sherco 250/300 SEF-R Factory Six Days (4T)

• Seluruh plastik body dilabur dengan warna dasar putih
• Dilengkapi dengan sticker atau grafis khas Six Days Spain
• Cover jok khusus dengan daya cengkeram tinggi
• Sprocket belakang berwarna hitam anodize
• Muffler spesial berbahan dasar aluminium dengan profile hexagonal

Sherco 450 SEF-R Factory Six Days (4T)

• Seluruh plastik body dilabur dengan warna dasar putih
• Dilengkapi dengan sticker atau grafis khas Six Days Spain
• Cover jok khusus dengan daya cengkeram tinggi
• Sprocket belakang berwarna hitam anodize

Shineray XY250GY-2 Enduro, Motor Trail Keren dari Negeri Tirai Bambu

GRC - Motor trail buatan Shineray dengan mesin 250 cc memiliki nama XY250GY-2 Enduro. Secara desain, XY250GY-2 Enduro nggak kalah dengan motor-motor trail buatan Jepang maupun Eropa. Motor ini tampak ganteng, kekar, dengan mesin yang begitu padat mengisi frame. Kalau melihat dari desainnya, XY250GY-2 Enduro lebih difokuskan sebagai motor dual sport (dual purpose) ketimbang motor enduro (off road). Itu bisa dilihat dari kehadiran headlight, lampu sign, kaca spion, instrument dashboard, tail light, hingga rear fender yang berfungsi sebagai holder plat nomor. Artinya apa? XY250GY-2 Enduro merupakan motor street legal, bisa digunakan di jalan raya tanpa khawatir ketilang polisi.Motor trail memang memiliki pasar tersendiri di berbagai belahan dunia. Nggak heran kalau berbagai pabrikan ikut terjun ke segmen ini, termasuk pabrikan motor asal China, Shineray. Sebenarnya produk buatan Shineray sudah ada yang masuk ke Indonesia melalui Hobby Motor. Namun, produk yang sudah masuk ke Indonesia ini adalah XY400GY (SOIB Adventure 400) yang tergolong sebagai motor adventure dengan mesin 400 cc. Padahal Shineray juga punya produk motor trail dengan mesin 250 cc yang seandainya masuk ke Indonesia bisa dibandrol dengan harga lebih bersahabat (ketimbang XY400GY). Seperti apa motor trail buatan Shineray??

Meskipun dilahirkan sebagai motor dual sport, bukan berarti XY250GY-2 Enduro nggak bisa diajak bermain off road. Mesin XY250GY-2 Enduro tergolong cukup menjanjikan kok mas bro… Dia pakai mesin 249 cc DOHC berpendingin udara, tapi masih menggunakan sistem pembakaran karburator (PZ30), dengan rasio kompresi 11:1. Tenaganya tergolong lumayan, mencapai 24,4 HP/8.500 rpm dan torsi maksimal 19 Nm/7.500 rpm. Paling nggak tenaga sebesar ini masih imbang-imbangan dengan motor trail brand lokal yang pakai basis produk China, Viar Cross X 200 ES. Selain itu, bobot XY250GY-2 Enduro hanya 120 kg. Memang sih bobot segini agak berat buat bermain off road, tapi cukup sepadan lah dengan harganya.

Beberapa hal lain yang menarik, XY250GY-2 Enduro dilengkapi dengan part-part yang cukup mumpuni. Misalnya saja suspensi depan pakai upside down FASTACE AS07RC yang bisa di-setting preload dan compression-nya dengan fleksibel, serta suspensi belakang mono shock FASTACE BS88RC Remote Reservoir yang juga bersifat fully adjustable. Kemudian velg menggunakan UNISSON Alloy J21 x 1.60 (depan) dan UNISSON Alloy J18 x 2.15 (belakang) yang sudah tersertifikasi DOT (Department of Transportation) Amerika Serikat. Velg itu kemudian dibalut dengan ban Kenda 80/100-21 (depan) dan Kenda 110/100-18 (belakang).

Oh ya… Selain XY250GY-2 Enduro, Shineray juga punya produk bernama XY250GY-2 Motard. Keduanya boleh dibilang memiliki spesifikasi yang mirip. Bedanya XY250GY-2 Motard pakai ban aspal yang gambot dengan diameter 17 inch (depan-belakang). Perbedaan lainnya, XY250GY-2 Motard memiliki bobot yang lebih berat. Kalau XY250GY-2 Enduro bobotnya cuma 120 kg, XY250GY-2 Motard ini bobotnya mencapai 135 kg. Selebihnya, kedua motor spesifikasinya sama, mulai dari spesifikasi mesin, frame, desain, hingga kapasitas tangki bahan bakar dipastikan sama!

Menurut kami, XY250GY-2 Enduro dan XY250GY-2 Motard memiliki potensi yang bagus kalau diboyong ke Indonesia. Apalagi Indonesia sedang ramai-ramainya motor trail. Paling tidak XY250GY-2 Enduro bisa ngerecoki Kawasaki KLX250S di segmen motor dual sport, sementara XY250GY-2 Motard menjadi alternatif yang menarik di kelas supermoto selain Kawasaki D-Tracker X. Nggak cukup sampai di situ, XY250GY-2 Enduro juga berpotensi mengobrak-abrik market Viar Cross X 200 SE/ES di segmen motor enduro berkat mesinnya yang sepadang dan bobotnya nggak terlalu berat. Semua itu bisa dilakukan asal bandrol harganya tepat. Toh XY250GY-2 Enduro dan XY250GY-2 Motard sudah dipasarkan di Australia, jadi secara kualitas sudah cukup baik. Kalau mas bro mau melihat lebih detail spesifikasi XY250GY-2 Enduro dan XY250GY-2 Motard, langsung tengok saja di website Shineray Australia. Semoga berguna…

Galeri Foto Shineray XY250GY-2 Enduro

Galeri Foto Shineray XY250GY-2 Motard