Update Info: Viar Cross X 200 ES Masih Pakai 2-Valve, Tapi Power Naik 4 HP

GRC - Akan tetapi… Walaupun Cross X 200 ES masih mengandalkan mesin 200 cc 2-valve, tenaganya melonjak lebih tinggi 4 HP dibandingkan dengan Cross X 200 GT (model lawas). Toh nggak ada masalah juga kan, mau pakai 2-valve atau 4-valve, karena pada intinya Cross X 200 ES memiliki tenaga yang jauh lebih powerful, mencapai 17,4 HP. Torsinya juga mengalami kenaikan menjadi 15 Nm kalau dibandingkan dengan Cross X 200 GT sebesar 13,5 Nm. Boleh dibilang tenaga Cross X 200 ES ini merupakan yang tertinggi di antara motor-motor trail 150-200 cc yang dipasarkan di Indonesia. Mas bro… kita baru saja mendapatkan konfirmasi resmi dari Viar bahwa motor trail baru mereka, Cross X 200 ES, masih tetap mengandalkan mesin 200 cc, SOHC dengan 2-valve (dua klep). Ingat, tetap dua klep alias konstruksinya sama persis dengan Cross X 200 GT. Kabar ini sekaligus meluruskan informasi sebelumnya yang mengatakan kalau Cross X 200 ES menggunakan mesin 200 cc 4-valve (empat klep). Memang ada sedikit miss info antara bagian R&D di pabrik dengan bagian communication maupun pihak-pihak dealer yang sudah mengumbar informasi ke publik mengenai Cross X 200 ES. Kalau wujudnya sih nggak ada koreksi, cakep kayak foto di atas…

Terus bagaimana dengan kabar Cross X 200 ES bermesin 200 cc 4-valve? Mas Frengky Osmond yang bertugas di bagian Marketing Communication PT Triangle Motorindo (Viar Motor Indonesia) mengatakan bahwa mesin 200 cc 4-valve masih dalam tahap pengembangan oleh pihak R&D di Semarang (pabrik Viar). Mesin 200 cc 4-valve baru akan dikeluarkan di waktu-waktu mendatang, tidak sekarang. Artinya apa? Viar masih punya peluru yang siap menggebrak di segmen motor trail entry level. Logikanya begini… Pakai mesin 200 cc 2-valve pada Cross X 200 ES saja tenaganya tembus 17,4 HP dan torsi 15 Nm… Bagaimana kalau mesinnya di-upgrade menggunakan 4-valve? Pasti lebih nyoooss lagi… Semoga berguna…