GRC - Dari segi fisik tidak ada bedanya antara Husqvarna 701 Enduro dan Husqvarna 701 Supermoto versi 2017 dengan versi 2016. Frame, penampilan, maupun bodywork masih sama persis dengan model terdahulu. Kalau ada yang beda, itu hanya terletak pada warna grafisnya saja yang mengusung tema “Swedish Heritage”. Meskipun penampilan masih sama persis, namun Husky mengulik bagian mesin agar powernya menjadi lebih besar. Nggak tanggung-tanggung nih mas bro, power Husqvarna 701 Enduro dan Husqvarna 701 Supermoto model year 2017 naik 6 HP dibandingkan dengan produk model year 2016.Mas bro… Brand motor yang berasal dari Swedia dan kini sudah berada di dalam naungan KTM, Husqvarna Motorcycles, baru merilis update dua motor untuk model year 2017. Mereka adalah Husqvarna 701 Enduro model year 2017 dan Husqvarna 701 Supermoto model year 2017. Husqvarna 701 Enduro merupakan motor yang masuk ke dalam kategori dual sport, sedangkan Husqvarna 701 Supermoto sesuai dengan namanya adalah motor bergenre supermoto. Lalu, apa yang membedakan Husqvarna 701 Enduro dan Husqvarna 701 Supermoto versi tahun 2017 dengan versi sebelumnya (2016)??
Pada dasarnya Husqvarna 701 Enduro dan Husqvarna 701 Supermoto menggunakan basis mesin yang sama, yaitu mesin KTM Duke 690 dengan kapasitas 692,7 cc satu silinder berpendingin cairan. Untuk motor model year 2017, mesin itu mampu memuntahkan tenaga sebesar 74 HP di putaran mesin 8.000 rpm dan torsi sebesar 71 Nm di putaran mesin 6.750 rpm. Angka itu tentu saja sangat besar untuk ukuran motor dual sport dan supermoto kelas menengah dengan konfigurasi mesin satu silinder. Nggak heran kalau Husky mengklaim kalau Husqvarna 701 Enduro dan Husqvarna 701 Supermoto model year 2017 menawarkan performa terbaik di kelasnya.
Apakah update yang dilakukan hanya pada power mesin saja? Tentu saja nggak… Husqvarna 701 Enduro dan Husqvarna 701 Supermoto terbaru sudah lulus standar uji emisi Euro 4 berkat penerapan teknologi terbaru di bagian mesin, baik itu dari sisi desain mesin maupun sistem elektronik. Selain itu, masih banyak banget update yang diberikan oleh Husky terhadap Husqvarna 701 Enduro dan Husqvarna 701 Supermoto, mulai dari interval servis yang panjang setiap 10.000 km sekali, konsumsi bahan bakar rendah, power delivery mesin yang lebih smooth berkat sistem pengapian twin spark (dua busi), hingga menambah counter balancer shaft kedua agar motor menjadi lebih nyaman lantaran vibrasi mesin berkurang.
Satu hal yang patut disayangkan, sampai sekarang Husqvarna 701 Enduro dan Husqvarna 701 Supermoto belum dipasarkan oleh Husqvarna di Indonesia. Padahal Husqvarna sudah memiliki distributor resmi di sini, yaitu Husqvarna Motor Indonesia. Sejauh ini Husqvarna Motor Indonesia baru berkutat pada penjualan motor enduro dan motocross berbagai tipe. Ntah apa alasan mereka belum memasukkan dua motor yang sebenarnya sudah tersedia di pasaran sejak akhir tahun 2015 tersebut. Andai saja Husqvarna 701 Enduro dan Husqvarna 701 Supermoto dijual di Indonesia, memang harganya nggak akan murah. Kemungkinan mencapai Rp 350-400 jutaan on the road. Harganya bakal mirip-mirip lah dengan KTM 690 Enduro R dan KTM 690 SMC R!!
Highlight Husqvarna 701 Enduro Model Year 2017
- Power meningkat jadi 74 HP/8.000 rpm dan torsi 71 Nm/6.750 rpm
- Tambahan limitasi 1.000 rpm
- Vibrasi lebih rendah
- Respon pada rpm bawah mengalami peningkatan
- Interval servis yang panjang setiap 10.000 km
- Konsumsi bahan bakar lebih rendah
- Menganut mesin SOHC
- Menggunakan sistem pengapian twin spark
- Memakai forged aluminium piston
- Dilengkapi tekonologi ride-by-wire
- Memiliki kemampuan on road dan off road yang sama baiknya
- Power-to-weight ratio mengagumkan
- Sistem elektronik lebih canggih agar power delivery lebih smooth
- Menggunakan sistem rem ABS buatan BOSCH
- Travel suspension 275 mm
- Memakai rim DID berdiameter 18 inch di bagian belakang dan 21 inch di bagian depan
Highlight Husqvarna 701 Supermoto Model Year 2017
- Power meningkat jadi 74 HP/8.000 rpm dan torsi 71 Nm/6.750 rpm
- Tambahan limitasi 1.000 rpm
- Vibrasi lebih rendah
- Respon pada rpm bawah mengalami peningkatan
- Interval servis yang panjang setiap 10.000 km
- Konsumsi bahan bakar lebih rendah
- Menganut mesin SOHC
- Menggunakan sistem pengapian twin spark
- Memakai forged aluminium piston
- Dilengkapi tekonologi ride-by-wire
- Memiliki performa supermoto yang sangat baik
- Power-to-weight ratio mengagumkan
- Sistem elektronik lebih canggih agar power delivery lebih smooth
- Menggunakan sistem rem ABS buatan BOSCH
- Memakai ban tubeless dengan rim berdiameter 17 inch baik di depan maupun belakang
No comments:
Post a Comment